Rehellinen katsaus oliivikuljetuspalveluun - ympäristöystävällinen kuljetuspalvelu

Ymmärrätkö koskaan kartongin määrän, jota sinun on käsiteltävä? Juuri tämä pakotti yrittäjän Nate Foustin yrittämään löytää älykkäämpiä, kestävämpiä vaihtoehtoja pahvilaatikoilla ruuhkaille roskakorille ja käytäville.

Eräänä iltana hän vei roskakorinsa mukanaan neljästä viiteen matkalle pahvilaatikoita pysähtyessään katsoa katua kohti ja tajusi, että kaikilla kadulla oli myös kierrätysastioita, jotka olivat täynnä rikkoutuneita laatikot. Hän huomasi, kuinka kestämätön tämä käytäntö oli sekä kuluttajille, joiden oli käsiteltävä valtavaa määrää pahvia, että ympäristölle. Joten Jet.comin perustaja, joka työskenteli myös Yhdysvaltain verkkokaupan toimitusketjun ja logistiikan päällikkönä Walmartissa, käynnisti Oliivi, palvelu, joka yhdistää verkkotilauksesi viikoittaisiksi toimituksiksi ja lähettää kaikki tavarat pahvittomina uudelleenkäytettävinä toteina.

Heidän sovelluksensa ja kromilaajennuksensa ansiosta käyttäjät voivat tällä hetkellä yhdistää yli 100 muotimerkin ja verkkosivuston tilaukset yhdeksi uudelleenkäytettäväksi paketiksi. Ne toimivat tytäryhtiönä Olive-alustalla saatavissa oleville tuotemerkeille, joten kun asiakas ostaa jotain Olivella, yritys tekee palkkion tästä ostosta. Malli on ilmainen kuluttajille, ja sitä on tällä hetkellä saatavana yli 6000 postinumerolla eri puolilla Yhdysvaltoja keskittyen länsi- ja itärannikolle. Vastaanottaessaan verkkokaupan yksittäiset paketit ja yhdistämällä ne Olive varmistaa, että pakkaukset kierrätetään oikein ja että toimituskuriirit voivat leikata viimeisen mailin pysäkkeillä. Jos tarvitsemasi tuote on palautettava, voit pyytää noutoa ostoskoristasi.

Oliven tavoitteilla on kaksi vaihetta, sanoo Oliven tulojen päällikkö Sarah Sathaye. Ensimmäinen tavoite on yhdistää pakkaukset, varmistaa, että pakkaus kierrätetään oikein, ja vähentää viimeisen mailin pysähdyksiä. Hän sanoi, että "se todella auttaa rajoittamaan sähköisen kaupankäynnin aiheuttamia hiilipäästöjä" ja lisäsi sen viimeisen mailin kuljetus on ”suurempi ympäristöongelma kuin itse pahvi”. Maailman talousfoorumin ennusteet arvioidaan, että maailman 100 suurimmassa kaupungissa näkee teillä 36 prosenttia enemmän kuljetusajoneuvoja vuoteen 2030 mennessä.

Yrityksen suurempi tavoite on vielä kunnianhimoisempi: kokonaan poistaa kertakäyttöiset pakkaukset kokonaan. Tätä varten he ovat yhteydessä brändeihin ja jälleenmyyjiin toivoen integroivansa ne suoraan Olive-täyttökeskuksiin, jotta he voivat käyttää suoraan uudelleenkäytettäviä kaksisuuntaisia ​​rahdinantajia.

New Yorkin yliopiston arvostetun muotipraktiikan vierailevan professorin Harold Brooksin mukaan vähentynyt pakettimäärä voi olla houkutteleva monille kuluttajille. Hän uskoo kuitenkin, että toimintaan on liitettävä koulutus ja tietoisuus.

"Jotta tämä lähetysten niputtaminen vähentäisi hiilijalanjälkemme ja edistäisi kestävyyttä voimistua, paljon tietoa ja koulutusta on tapahduttava, jotta suurin osa internetin ostajista voi omaksua ne ”, hän kertoi Apartment Therapialle.

Vaikka Olive aikoo monipuolistaa luokkia, Olive aloitti keskittymällä vaatteisiin ja asusteisiin; Statistan raportin mukaan Amerikkalaiset tekivät 29,5 prosenttia muotiostoksistaan ​​verkossa vuonna 2020. Muotiteollisuudessa on myös tapahtunut siirtyminen kestävämmän lähestymistavan omaksumiseksi, Forbes totesi, että sekä yritykset että kuluttajat ovat pyrkineet siihen. Vaikka kestäviin pakkausvaihtoehtoihin sijoittaminen voi olla kallista, Brooks totesi, että monet tuotemerkit näkevät kestävämmän toiminnan edut - mutta he tarvitsevat usein ohjausta ja koulutusta.

"Kuljetukset ovat kuluja, jotka kasvavat vain prosentteina heidän kulurakenteestaan", hän sanoi. "Yritykset ovat usein epäröivät tehdä näitä vaiheita vapaaehtoisesti, ja niille on osoitettava, kuinka se voi vaikuttaa myönteisesti heidän muutoksensa hyväksymiseen."

Koska Olive yhdistää ostajien paketit, tuotteen ostamisen ja ostamisen välillä kuluva aika voi viivästyä Toisin sanoen, se on suorassa ristiriidassa kahden päivän lähetysstandardin kanssa, jonka monet kuluttajat ovat nyt tavanneet odottaa. Mutta Sathayen mukaan, koska monet muotiliikkeet tarjoavat tavallisen toimituspäivämäärän kolmesta viiteen päivään, asiakkaiden ei pitäisi kokea minkäänlaista viivästystä. Vaikka hän ei usko, että Olive korvaa seuraavan tai kahden päivän toimitusten kysynnän, hän toivoo, että yritys innostaa ajattelutavan muutos niin, että asiakkaat ovat ympäristötietoisempia ja ymmärtävät myös, että heidän on helpompi saada konsolidoitua paketteja.

"Kuluttajilla [yleensä] on tilaisuus ostaa", hän totesi. "Mutta monta kertaa, se ei ole välitöntä." Hän mainitsi myös aikaisemman palautteen, jonka hän näki JetBlack-asiakkailta saman päivän toimitusmallista, joka oli usein saatavilla New Yorkin kaltaisissa kaupungeissa. Usein he sanoivat sanovan, että nopeus oli vähän liikaa - ja että liian suuri mukavuus melkein teki palvelusta hankalaa.

Brooksin mukaan yksi suurimmista haasteista verkkokaupoissa on yrittää mitata kuinka paljon ihmiset ovat valmiita odottamaan toimituksiaan.

"Olemme hemmoteltu, kun kuluttajat haluavat ostamamme tuotteet saada mahdollisimman pian", hän sanoi. Hän uskoo, että Oliven kaltaisille yrityksille voisi olla tilaa löytää kapealla, mutta se ei tule ilman työtä. "Kuluttaa aikaa kuluttajan kouluttamiseen ja karsimiseen pois vastaanottamisen välittömyydestä, josta olemme nauttineet", hän sanoi. ”Kuluttajina ostamme usein jotain ajatellessamme ja haluamme siis nauttia projektista välittömästi. "Haluammeko luopua tästä tyydytyksestä muutamalla päivällä?" On jokaisen Internet-yrityksen haaste. "

Olive kertoo, että tyydyttävyys päästöihin, vaikka ne ovatkin pieniä, on ylimääräisen suunnittelun arvoinen. Ja kuten Sathaye toteaa, verkkokauppa ei ole vain pysyä täällä - se kasvaa edelleen. Ja joskus tarvitsee vain muistutus ihmisille ja jälleenmyyjille, että kestäviä vaihtoehtoja on käytettävissä, jos olet valmis etsimään niitä.

Yasmin Güleç on freelance-kulttuuri-, yöelämä-, politiikka- ja ruokatoimittaja, syntynyt Istanbulissa Turkissa ja kotipaikka New Yorkissa. Hän väittää olevansa Anthony Bourdainin ykkösfani ja työskennellyt CNN: ssä, National Geographicissa ja Annie Leibovitz Photo Studiossa.