Jokainen tämän sivun kohde valitsi käsin House Beautiful -toimittaja. Saatamme ansaita palkkioita joistakin ostamistasi tuotteista.
Maailma on jakanut nämä pandemian päivät niiden välillä, jotka matkustavat lentokoneella ja jotka eivät. Jälkimmäisiä on selvästi enemmän: Marraskuun alusta tartuntapelot toivat Yhdysvaltain kotimaan lentoliikenteen 60 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2019. Kansainvälinen lentoliikenne Yhdysvaltoihin ja sieltä on mennyt vielä pahemmin, jopa 90 prosenttia, jopa kesäkuukausina.
Tästä upeasta pudotuksesta huolimatta yli puoli miljoonaa Yhdysvaltain matkustajaa on kulkenut päivittäin lentoaseman tarkastuspisteiden kautta viime kuukausina TSA: n mukaan. Silti he eivät leikittele omien ja läheistensä elämän kanssa, väittävät terveys- ja teollisuusasiantuntijat.
Tautien torjunnan ja ennaltaehkäisyn keskukset (CDC) ovat koko pandemian ajan olleet johdonmukaisia matkailijoille antamissaan neuvoissa: Älä mene - ellet tarvitse. "Kotona pysyminen on paras tapa suojata itseäsi ja muita Covid-19: ltä", virasto kertoo verkkosivusto.
Noam GalaiGetty Images
Lääketieteen asiantuntijat eivät kiistä sitä: "Aina kun astumme lentokoneeseen, bussiin tai junaan, kasvatamme mahdollisuuksia infektio, riippumatta siitä kuinka pieni onkin ”, kertoo tohtori David Aronoff, tartuntatautien johtaja Vanderbiltin yliopiston lääketieteellisestä yliopistosta Keskusta.
Mutta on toinenkin kohta, josta CDC ja lääketieteellinen yhteisö ovat yhtä mieltä, Aronoff huomauttaa: että mahdollisuudet koronaviruksen leviämiseen lentokoneessa ovat vähäiset. Syy on kaksinkertainen: edistykselliset ilmanvaihtojärjestelmät useimmissa lentokoneissa ja joukko protokollia maskimandaateista tehostettuihin hygieniatoimenpiteisiin.
Yksi varma osoitus lentoyhtiöiden luottamuksesta terveys- ja puhtaanapitoprotokollien toimivuuteen on, että pitkän matkan lentojen - anatema kuukausien ajan - paluusta keskustellaan. Tietyt lentoyhtiöt, mukaan lukien Qantas ja Air New Zealand, jatkavat useimpien pisin lentojensa lentoa ensi vuoteen asti; mutta toiset ovat äskettäin ilmoittaneet palauttavansa super-jumbot taivaalle ja elvyttäneet vähitellen Covidia edeltäviä aikataulujaan. Heidän joukossaan ovat Singapore Airlines, joka jatkoi 9. marraskuuta maailman pisintä suoraa lentoa - sen lähes 19 tunnin slog New Yorkin ja Singaporen Changin välillä Lentokenttäkeskus - ja Emirates, joka on palauttanut lennot moniin Yhdysvaltain yhdyskäytäviin ja jatkaa pisintä lentoa, Dubai - Auckland (noin 17 tuntia suorana), vuonna. Tammikuu.
Ei vain lentoyhtiöt yrittävät kulman takana. Jo ennen Pfizerin äskettäisiä rohkaisevia uutisia siitä, että tehokas rokote voi saapua odotettua aikaisemmin, useammat ihmiset harkitsivat lentämistä. OAG (Official Airline Guides), maailmanlaajuinen matkatietojen tarjoaja, jonka pääkonttori sijaitsee Isossa-Britanniassa, toteutti äskettäin kyselyn, joka koski 4 000 käyttäjän lennonseurantasovellusta, paljastaa, että 81% pohjoisamerikkalaisista matkustajista aikoo lähteä kotimaan lennolle joskus seuraavan kuuden kuukauden aikana, ja 73% heistä aikoo myös matkustaa kansainvälisesti. "Useimmat kuluttajat ovat valmiita lentämään oikeissa olosuhteissa", sanoo OAG: n pääanalyytikko John Grant.
Virtuoso, matkaneuvojien yhteenliittymä, teki äskettäin kyselyn 100 edustajastaan, jotka matkustivat hyvin matkalla. Samanlaiset tulokset: 72% oli ”valmiita matkustaa uudestaan ”, kertoo Virtuoson globaalin suhdetoiminnan johtaja Misty Belles, ja 67% sanoi, että he eivät odottaneet rokotteen yleistymistä saatavilla. "Monia heistä on vakuuttanut lentoyhtiöiden toteuttamista toimista", Belles sanoo, ja yli puolet sanoi mielestään lentomatkustamisen olevan joko "täysin turvallista" tai "turvallista, perusvarotoimenpiteillä".
"Terveys ja turvallisuus", Belles toteaa, "ovat uusi uskollisuus."
Joten mitä lentokentät ja lentoyhtiöt ottavat?
Tässä on yhteenveto uusimmista varotoimenpiteistä - ja syistä, miksi olet todennäköisesti turvallisempi lentokoneessa kuin luulisi.
Steriloidun lentokentän käsite saattaa tuntua venytetyltä: Se on suljettu tila, jonka läpi tuhannet matkustajat ja työntekijät joukkoja päivittäin, jopa pandemian aikana.
Silti tämän havaitsin äskettäin aamulla JFK: n lentokentän terminaalissa 4, jossa Delta Air Lines on merkittävä vuokralainen.
Viorel KurnosovGetty Images
Pääte humisi aktiivisuudesta. Varmasti se ei ollut ennen Covid-toimintaa. Mutta Meksikoon ja Karibialle suuntautuvat matkustajat olivat jonossa lähtöportilla - naamioituina ja sosiaalisesti etäisinä lattialla olevilla tarroilla. Desinfiointiaineella varustetut siivoojaryhmät leijuvat itsepalvelupisteiden kioskien päällä - pomppivat aina, kun asiakas siirtyi eteenpäin. Pleksilasiruudut harjaantuivat miehitettyjen lähtöselvitystiskien päälle. Ja et voinut kävellä muutaman jalan ilman, että kohtaat yhtä näistä ylisuurista käsinpuhdistuspumpuista.
”Painopiste on puhdas jokaisen askeleen matkan varrella ”, kertoo JFK: n Deltan operatiivisesta toiminnasta vastaava johtaja Stephanie Baldwin. protokollia. Delta teki pandemian alkuaikoina yhteistyötä Mayo Clinicin ja Lysol-tuotemerkkien kanssa ahdettu puhdistuspora, ottaen huomioon kaikki mahdolliset kosketuspisteet pudotuskäytävästä lentokoneen istuin.
Ja kesäkuusta lähtien, Baldwin sanoo, Deltan JFK-operaatiossa on ollut vain yksi vahvistettu Covid-tapaus, johon on osallistunut yksi lentoyhtiön työntekijöistä (joka on eristetty ja on sittemmin toipunut). Vaikka TSA: n työntekijöissä on ollut tapauksia valtakunnallisesti - 2628 testin tulokset olivat positiiviset pandemian alusta lähtien, seulojia vaaditaan käytä naamioita, kilpiä ja yleensä lentokentät noudattavat alan uusia "parhaita käytäntöjä". Monet lentäjät ovat huomanneet, että he eivät ole koskaan nähneet terminaalit ovat niin puhtaita, ja lentokentät toteuttavat myös lisätoimia, kuten asentavat alkioita tappavia ultraviolettivaloja korkean kosketuksen alueille, kuten liukuportaat.
Noam GalaiGetty Images
Yksi syy siihen, ettemme ole kuulleet superlevi-lentojen ihottumasta, on se, että lentokoneet ovat terveellisempiä ympäristöjä kuin yleisesti uskotaan. Ylivoimainen syy? Heidän sairaalatason ilmanvaihtojärjestelmänsä, nimeltään HEPA (tarkoittaa korkean hyötysuhteen hiukkasilmaa). Useat tuoreet tutkimukset tukevat tätä näkemystä, mukaan lukien yksi Harvardin T.H. Chanin kansanterveyskoulu, ja toinen puolustusministeriöltä, mutta se oli tosiasia, asiantuntijat huomauttavat, paljon ennen Covid-19-pandemian osumia.
Lentokoneita voidaan pitää apokryfisesti sinetöityinä tölkkipurkkeina taivaalla, mutta ne "ovat paljon turvallisempi paikka kuin muut suljetut tilat tarkalleen ilmanvaihtojärjestelmiensä takia ", kertoo tohtori Mark Gendreau, ylilääkäri Beverlyn ja Addison Gilbertin sairaaloissa lähellä Bostonia. Keskimäärin hän toteaa, että HEPA-koneiden järjestelmät, kuten sairaalan leikkaussalissa, virkistävät matkustamon ilmaa kokonaan 20 kertaa tunnissa - melkein kaksinkertaisen määrän toimistorakennusten ilmanvaihtojärjestelmiin verrattuna. Suodattimet poistavat 99,97 prosenttia bakteereista, samoin kuin ilmassa olevat viruksia kantavat hiukkaset. Ja kuten leikkaussaleissa, ne kiertävät ilmaa pystysuunnassa katosta lattiaan. Se kumoaa yleisen väärinkäsityksen, jonka mukaan joku aivastelee koneen edessä, se voi tartuttaa jonkun takarivillä. Pikemminkin lentohytit on jaettu erilliseen ilmanvaihtoon osiot: Jaat ilmaa vain lähimpien istuimien kanssa.
andresrGetty Images
Kun kone on maassa, matkustamon ilmankiertoa voidaan kuitenkin vähentää huomattavasti. Tähän pyritään myös puuttumaan: United ilmoitti heinäkuussa aloittavansa HEPA-ilmanvaihtojärjestelmän pitämisen lennolle ja laskeutumisen aikana lisäsuojana. ja useimmat muut suuret lentoyhtiöt - mukaan lukien suurimmat kotimaan lentoyhtiöt Yhdysvalloissa - noudattavat tätä käytäntöä. (Huomaa: Vaikka joillakin alueellisilla suihkukoneilla ei ole näitä hienoja suodattimia, ne ovat ilmassa paljon lyhyempiä aikoja.)
Paikkojen pitäminen tyhjinä lähti Yhdysvalloissa sosiaalisen etäisyyden strategiana pian sen jälkeen, kun pandemia osui Yhdysvaltoihin maaliskuussa. Deltaa ylistettiin laajalti johtoaseman ottamisesta, mutta suurin osa lentoyhtiöistä näinä aikoina rajoitti kapasiteettia. Kesän puoliväliin mennessä jotkut suuret lentoyhtiöt olivat kuitenkin taantuneet: American ja United, kaksi maan suurinta lentoyhtiötä, alkoivat myydä enemmän paikkoja, mutta edellyttäen, että he ilmoittavat lentäjille etukäteen, jos heidän lennonsa oli lähellä täyttymistä, ja antoivat heille paukku luukun - esim. vähemmän tungosta vaihtoehtoisen lennon ilman ylimääräistä kustannus.
Todellakin, ellet lennä lähitulevaisuudessa, vieressä oleva tyhjä keskimmäinen istuin ei ehkä ole pian vaihtoehto. Jos olet hermostunut siitä, muista, että Kansainvälinen lentokuljetusliitto sanoo, että ylimääräisellä tilalla ei ole paljon eroa, kun otetaan huomioon jo alhainen riski tarttua virukseen. Suurin osa Yhdysvaltojen ulkopuolella sijaitsevista lentoyhtiöistä - Euroopassa ja muualla - ei ole köyhtynyt paikoista pandemian aikana.
damirkudinenGetty Images
Silti, vaikka se ei ole kriittinen terveyden ylläpitämiselle, kuka ei halua olla enemmän tilaa - tai edes sitä ylimääräistä mielenrauhaa, jonka tämä pieni "sanitaatioteatteri" tarjoaa? Lentoyhtiöt - joilla on tietysti myös valtava taloudellinen paine täyttää mahdollisimman monta paikkaa - lähestyvät tätä eri tavoin:
Tulevien lomien kunniaksi sekä Delta että Alaska lentoyhtiöt ovat luvanneet estää kolmanneksen paikoilleen ainakin tammikuun alussa, mikä takaa tyhjän viereisen istuimen sitä pyytäville.
Southwest, joka ei jaa paikkoja, mutta oli rajoittanut kapasiteettia, ilmoitti myyvänsä jopa 100 prosenttia paikoistaan 1. joulukuuta alkaen American ja Unitedin johdolla. JetBlue omistaa tällä hetkellä 70 prosenttia kapasiteetista, mutta myy myös enemmän paikkoja joulukuusta lähtien, vaikka se lupaa pitää osan paikoista vapaina lomien aikana. Hawaiian Air sanoo estävänsä keskimmäiset istuimet 15. joulukuuta asti.
Viimeinen rivi? Jos Covidin taudinpurkaus olisi jäljitetty lennolle, kukaan ei halua lentää uudelleen pitkään aikaan - tai ainakin ennen kuin on olemassa luotettava ja laajasti saatavilla oleva rokote. Paikkojen täyttäminen ansaitsemaan enemmän rahaa tuntuisi riskialttielta ehdotukselta, ellei lentoyhtiöt olleet varma siitä, että muut käytössä olevat toimenpiteet ovat riittäviä.
Naamioihin ei tietenkään voi kävellä. Siitä lähtien, kun lentoyhtiöt - ja useimmat lentokentät - alkoivat vaatia kasvojen peittämistä toukokuussa, lentoliikenteen harjoittajat ovat tehostaneet lainvalvontaa: Yli 1000 naamarin refusenik on sijoitettu lentoyhtiöiden lentokieltoluetteloihin, ja yksin Delta on estänyt yli 460 ihmistä nousemasta uudelleen koneisiinsa pandemian ajaksi.
Jose Luis PelaezGetty Images
"Tehokkain työkalu, joka meillä on, on naamiointi, koska muuten ihmiset, jotka eivät tiedä sairastavansa tautia, voivat levittää sitä ", kertoo tohtori William Morice, Mayo Clinicin laboratorion lääketieteen ja patologian osaston puheenjohtaja Minnesota. Ja on myös uusia todisteita siitä, että naamiot suojaavat sinä muiden ihmisten bakteereista paremmin kuin aikaisemmin uskottiin. Jonkin sisällä CDC-raportti julkaistiin marraskuun alussa, virasto totesi, että tutkimukset matkustajista yli 10 tunnin lennoilla jossa tartunnan saaneen matkustajan tiedettiin olevan aluksella ", viittaa vahvasti siihen, että peittäminen esti lennon lähetykset. "
Toistaiseksi lentäjät saavat kunniajärjestelmän pop-tietokilpailun useimpien lentoyhtiöiden lähtöselvityksessä ja joskus myös lämpötilan tarkistuksessa. Esimerkiksi Delta-sovelluksen käyttäjien on vastattava myöntävästi kolmeen lausuntoon: 1) että heillä ei ole ollut positiivista Covid-diagnoosia viimeisten 14 päivän aikana, 2) että he eivät ole kokeneet mitään ensisijaisista Covid-oireista viimeisten 14 päivän aikana, ja 3) että he suostuvat käyttämään naamiota koko lentokentällä, Delta Sky Clubsissa ja laivalla ilma-alus.
Noam GalaiGetty Images
Kunniajärjestelmä on parempi kuin ei mitään. Mutta ennen lentoa ja sen jälkeen tehtävät testit näyttävät nyt antavan suurimman lupauksen lentoturvallisuudesta (ainakin vuoteen 2010 asti) rokote saapuu) ja lentäjien pelon tukahduttamiseksi lentäjien keskuudessa ja erityisesti pitkän matkan lentäjien keskuudessa lehtisiä. "Näin saat ihmiset takaisin kaukolennoille", kommentoi Virtuoson Belles.
Useat lentoyhtiöt aloittivat äskettäin Covid-lentoa edeltävät testit matkustajille mantereelta lentokentälle Havaijin osavaltio, joka hiljattain luopui 14 päivän karanteenisäännöstä vierailijoille, jolla oli viime aikoina negatiivinen testata. Esimerkiksi Hawaiian Airlines tarjoaa PCR-testejä matkustajille San Franciscon ja Los Angelesin lentokenttien vieressä sijaitsevissa läpikulkulaboratorioissa - 90 dollaria 36 tunnin käännöksestä ja 150 dollaria saman päivän tuloksista. Amerikkalaisilla ja yhdysvaltalaisilla on samanlaiset palvelut Havaijiin sidottuihin lentolentoihin. Tällaisten kokeiden tuloksista riippuen testaus voi tulla monille muille lentokentille. Lokakuun lopulla New Yorkin LaGuardia otti käyttöön ilmaiset Covid-testit, jotka ovat kaikkien matkustajien käytettävissä riippumatta siitä, mihin he ovat menossa. Ja - ajan merkki - XpresSpa, lentokenttäketju, joka tunnetaan jakelevasta hieronnasta ja mani-pedistä väsyneille lentäjille (nyt väliaikaisesti suljettu), avaa uuden testauspaikan, nimeltään “XpresCheck” jopa tusinalla kotimaassa lentokentillä. Muita kaupunkeja, jotka tarjoavat lentokenttätestausvaihtoehtoja, ovat Anchorage, Boston, Newark, Seattle ja Tampa. Ja JetBlue on tehnyt yhteistyötä Holvin terveys tarjota matkustajille postilähetys kotiin syljen perusteella testi lentoyhtiön verkkosivuston kautta.
Testaus on myös avain niin kutsuttujen "matkakäytävien" tai "kuplien" luomiseen, jotka aloittavat matkan pitkin tietyillä usein lennetyillä reiteillä vaatimalla kaikkia matkustajia tekemään äskettäin negatiivinen Covid-testi ennen heitä aluksella. Esimerkiksi Singapore ja Hong Kong ovat yhdistäneet voimansa luodakseen juuri tällaisen turvallisen lentoyhteyden. Toinen, New Yorkin ja Lontoon välillä, on harkittavana, ja se voidaan ottaa käyttöön vuoden 2021 alkuun mennessä.
Toinen kehitteillä oleva testauksesta riippuva idea on "terveydenhoitopassi", joka voi sisältää tietoa a matkustajan Covid-19-testitulokset ja muu asiaan liittyvä historia, mukaan lukien - kun se tulee saataville - rokotus ennätys. United järjesti äskettäin tällaisen sovelluksen kokeilun Newark – Lontoo-reitillä.
Mutta pelkkä testaus, asiantuntijat korostavat, ei riitä. Riippumatta siitä, mitä yksittäiset lentoyhtiöt tekevät, "kolme tärkeintä asiaa, joita voimme tehdä itsemme suojelemiseksi, ovat naamiot, sosiaalinen etäisyys ja käsien puhdistaminen", sanoo tohtori Gendreau.
Tämän viikon ilmoitus siitä, että tehokas rokote voidaan ottaa käyttöön vuoden 2021 alussa, on kirkastanut huomattavasti kansainvälisten lentojen näkymiä. Silti voi kulua useita kuukausia ennen kuin se on laajalti saatavilla. Sillä välin kestää enemmän kuin ilmaisen samppanjan tarjoaminen, jotta saisimme meidät vetäytymään takaisin pitkälle kansainväliselle lennolle. Tästä syystä lentoyhtiöt kulkevat hienoa linjaa - maskien määräysten tiukasta täytäntöönpanosta ja ilma-alusten desinfiointiharjoitusten puhuttelusta ylimääräisen vakuutuksen tarjoamiseen lentäjille.
Esimerkiksi Singapore 'Airin 19 tunnin lennolla matkustajat saavat samat ateriat ja juomat kuin he olisi ollut aiemmin, paitsi että mainitut ateriat ja juomat saapuvat paikoilleen valmiiksi pakattuna lokerot.
Emirates palauttaa palvelupainikkeet pitkille lennoille, jotka karkotettiin kuukausia sitten - monikursseilta aterioita lentäviin cocktailbaareihin ja jopa niille ensimmäisen luokan suihkukylpylöille kaksikerroksisessa Airbusissa 380. (Suihkut olivat jo korkeimpien hygieniavaatimusten alaisia, lentoyhtiö sanoo.) "Pitkän matkan matkasta riippumatta mistä mökistä olet erilaisessa eläimessä "kuin kahden tunnin kotimainen humala, sanoo Yhdysvaltain Andrew Bunn harjoittaja. "Käsittelemme asiakkaiden huolta heidän terveydestään eleillä aina annetusta hygieniapaketista kaikille matkustajille, joustavampaan ruokailuun. "(Joten esimerkiksi kaikki eivät syö - naamioita) samalla aika.)
Emirates tarjoaa 31. joulukuuta asti myös ilmaisen Covid-vakuutusturvan kaikille matkustajille, jotka ilmoittautuvat automaattisesti lippua ostaessaan. Vakuutusehtojen mukaan lentäjät saavat täyden hyvityksen ja lääketieteellisen hoidon, jos he sairastuvat koronavirukseen, voimassa yhden kuukauden matkan ensimmäisestä lennosta.
Adene SanchezGetty Images
Mitä tahansa tapahtuu Covid-19-pandemian (ja rokotteiden kehittämisen) aikana, mahdollisuudet ovat suuria, että se muuttaa ajattelutapojamme matkustamisesta ja terveydestä tulevina vuosina - aivan kuten syyskuun 11. päivänä teki. Jotkut muutokset ovat varmasti hankalia; mutta toiset ovat todennäköisesti positiivisia, mikä johtaa puhtaampiin terminaaleihin, lentokoneisiin ja sivistyneempään lennolle. Tee tällä välin nämä vaiheet, jos aiot lentää:
Kuten niin monien tähänastisten pandemiaprotokollien kohdalla, koordinoidun liittovaltion toiminnan puute on pakottanut jokaisella lentoyhtiöllä on oma Covid-aikakautensa suunnitelma, joka on usein esitetty tarkoin yksityiskohtaisesti sivustoja. Suunnitelmat vaihtelevat lentoyhtiöiden välillä, ja ne voivat muuttua usein. Kysy erityisesti:
Keskimmäiset istuimet. Pitävätkö he tyhjiä vai rajoittavatko he kapasiteettia? Jos ei, myyvätkö he sinulle ylimääräisen paikan, jos se on sinun mieltymyksesi? Jos lento on melkein täyttymässä, ilmoittavatko he sinulle etukäteen ja tarjoavatko vaihtoehdon (esim. Vähemmän tungosta lento) ilman lisäkustannuksia?
Naamiot. Kuinka tiukasti ne noudattavat maskin käyttämistä koskevaa vaatimusta? Kiellävätkö he lentäjän, joka kieltäytyy noudattamasta vaatimuksia? Voitteko pyytää paikkaa vaihtamaan, jos istutte maskin takana?
Sanitaatio. Kuinka usein koneet puhdistetaan ja desinfioidaan - onko se jokaisen lennon jälkeen? Ja mitä se aiheuttaa? (Jälleen liittovaltion suunnitelman puuttuessa United on ryhtynyt yhdessä Cloroxin suositusten, Delta Lysolin jne. Kanssa ja hyväksynyt ne.)
Pidä erittäin suurta astiaa käsinpuhdistusainetta. Vaikka TSA rajoittaa muiden nesteiden määrää edelleen 3,4 unssiin, voit tuoda aluksella jopa 12 unssia puhdistusainetta.
Tuoda useita naamioita. Ne voivat vahingoittua tai likaantua; Lisäksi tarvitset lisää määränpäähäsi.
Harkitse joitain lisävarusteita. Pakollisten naamioiden lisäksi lentoemäntät käyttävät joskus urheilullisia suojalaseja. CDC ei ehdottomasti suosittele mitään muuta kuin naamioita, mutta silmiä voi olla portaali. Ainakin sinulla on vähemmän todennäköistä, että kosketat ylempiä kasvojasi, jos käytät niitä (varmista, että ne ovat huurtumista estäviä). Ja kirkkaat kasvosuojat voivat olla hyödyllisiä silloin, kun joudut laskemaan naamiota syömään tai juomaan - olet silti jonkin verran suojattu.
martin-dmGetty Images
Käsineet? Ei, pidä kätesi paljaina. Useimmat lääkärit ovat yhtä mieltä siitä, että käsineet eivät auta, etenkään kertakäyttöiset. Ellet poista ja vaihda niitä usein (tapaa, jolla lääkärit tekevät), bakteereja vain kertyy niihin. Käsien pitäminen puhtaana saippualla tai puhdistusaineella on parempi vaihtoehto.
Pakkaa välipala: Ylläpito on edelleen vähäistä. Jotkut lentoyhtiöt jakavat ruskea-paperipussi-aterioita, mutta luultavasti on parempi murskata kotona tai lentokentällä, jotta minimoisit maskin laskuajan.
Lataa antibakteerisiin pyyhkeisiin. Lentokentät ovat nyt täynnä sekä desinfiointiaineita että antibakteerisia pyyhkeitä. Tartu nyrkki; ne voivat olla ylimääräinen kerros käsien ja kaiken koskettavan välillä, olivatpa sitten lähtöselvityskioskit, TSA-astiat tai käymäläovet.
Yritä välttää kouristusta lähtöportilla. Monet lentoyhtiöt ovat avanneet lentokenttätilansa uudelleen, ja monet muut avautuvat uudelleen lähipäivinä ja viikkoina ennen lomia. Loungissa on nyt ylimääräinen etäisyys istuinten, valmiiksi pakattujen ruokien ja muiden Covid-aikakauden kosketusten välillä. Jos et ole jäsen, harkitse päivälipun ostamista.
Harkitse nousu- ja purkamisstrategioita. Koska jokaisella lentoyhtiöllä on liittovaltion ohjeiden puuttuessa omat käytäntönsä ihmisten pääsemiseksi koneisiin ja sieltä pois, sinun on noudatettava miehistön ohjeita. Suurin osa lentoyhtiöistä nousee matkustajiin pienemmissä ryhmissä, ja jotkut koneen takaosasta vähentävät käytävän ruuhkautumista. Jos olet huolissasi juuttumisesta pakattuun jetwayyn, voit yrittää nousta ajoissa tai pitää kiinni, kunnes suurin osa kaikista muista istuu; voit myös maksaa etusijalle nousemisesta useimmilla lentoyhtiöillä. Kun olet noussut alalle, pyyhi istuintila omalla desinfiointiaineella - jopa lentoyhtiöiden suorittamilla puhdistusrituaaleilla lentojen välillä, se on ylimääräinen varotoimenpide. Kun laskeudut, sinua saatetaan käskeytyä istumaan, kunnes saat vihreän valon. Tai harjoittele omaa sosiaalista etäisyyttäsi ja odota, kunnes melkein kaikki muut ovat poissa - ellei muuta, se on vähemmän stressaavaa.
Barbara Peterson erikoistunut ilmailu-, matkailu- ja kuluttaja-asioihin ja on kirjoittanutBlue Streak: Inside JetBlue, Upstart, joka järisytti teollisuutta.
Lähettäjä:Kaupunki ja maa USA
Kolmas osapuoli on luonut ja ylläpitänyt tämän sisällön ja tuonut tämän sivun auttamaan käyttäjiä antamaan sähköpostiosoitteensa. Saatat löytää lisätietoja tästä ja vastaavasta sisällöstä osoitteesta piano.io.