Seuraavaksi temppuksi Elon Musk mullistaa LVI-järjestelmät

• Kuten järkevä keskilännen vanhempi, Elon Musk haluaa sinun ajattele LVI.
• Muskin innoittamana lämpöpumppu korvaa vastuslämmityksen uudessa Malli Y.
• Tesla on toistanut erilaisia ​​vastuslämmittimiä, mutta tämä lämpöpumppu on täysin uusi.

---

Koska Tesla, SpaceX ja uuden Starship-laivan rakentaminen 72 tunnin välein, jotta hän voi siirtää Marsin ei riitä, nyt Elon Musk todella rakastaa rakenna tehokas ja hiljainen LVI-järjestelmä kotikäyttöön, mukaan käänteinen. Se voisi jopa estää Teslan nykyistä työtä lämmittimien valmistamiseksi uusimmalle ajoneuvolleen, malli Y: lle.

Ensimmäiset Tesla-ajoneuvot käyttivät sähkökäyttöistä ohjaamolämmitintä korvatakseen perinteisen polttoaineajoneuvon riippuvuuden polttomoottorin lämmöstä. Teslalle, joka joutui niin sanotusti keksimään pyörää uudelleen, on toisinaan ollut haastavaa yrittää löytää oikeanlainen lämmitin. Ennen nyt moottorit

tehty lämpö palamisen sekundaarisena vaikutuksena. Teslan ensimmäiset kouralliset ajoneuvomallit käyttivät yleistä vastuslämmitystä, mikä on pohjimmiltaan samaa kuin lämpötyyny tai sähköhuopa: vastukset keräävät hidastettua virtaa ja kasvavat kuumiksi.

Kestävyyslämpö on parisaro, ja paljon vähemmän tyylikäs kuin fossiilisten polttoaineiden autoihin rakennettu lämmityslähde. Kaikista erittäin pätevistä kriittisistä havainnoista, joita voit tehdä perinteisestä polttomoottoriajoneuvosta, tapa, jolla moottoreiden lämpö saadaan uudelleen käyttöön ajoneuvon lämmittämiseksi ja jäähdytetään menemällä lämmittimen läpi on villisti kekseliäs ja tehokas.

Lämmitys ja jäähdytys ovat näissä ajoneuvoissa niin huolellisessa symbioosissa, että monet omistajat ovat viettäneet omituisen kesäiltapäivän kuumuudella täydellä puhalluksella ylikuumennetun moottorin laskemiseksi alas.

Tulevaa Y-mallin crossover, Tesla palasi piirtotauluun etsimään parempaa ratkaisua lämmitykseen ja akkuluokkaan, joka lämmitys voi maksaa. Twitterissä Musk sanoi, että hänen insinööritiiminsä keksimä lämpöpumppu on hänen mielestään ensiluokkainen:

Asiantuntijat ja Tesla-harrastajat verkossa spekuloivat sen toiminnasta, ja hypoteettinen lämpöpumppu voi toimia eri tavoin sen mukaan, miten se on suunniteltu ja sijoitettu. Siirtääkö se vain lämpöä moottorista muuhun autoon, mikä tekee siitä enemmän kuin perinteisen polttomoottorin auton lämmitysjärjestelmä?

Sähköakut eivät ole kirjaimellisesti räjähtävä, joten heidän tuottamansa lämpö on luontaisesti erilaista, mutta pelit ja muut huippuluokan tietokoneet voivat jo käyttää lämpöpumppuja sähköisen lämmön hävittämiseen. Sinun LVI-järjestelmässä on todennäköisesti eräänlainen ”lämpöpumppu” ilmastointilaitteen muodossa.

Musk kertoi Twitterissä kuvittelevansa täyden kodin LVI-järjestelmän, joka on innoittamana ja ehkä jopa liitetty jonkun Tesla-ajoneuvon lämpötilansäätimiin.

Älykkäämmillä säätimillä, asiayhteydetietoisuudella ja jopa HEPA-suodattimella Teslan LVI voi olla lämpöpattereille mitä Teslan ajoneuvot ovat poltto: erilainen, toistuva parannus ja jotain, joka kunnioittaa edelleen edeltävää työtä ja kekseliäisyyttä.