Ei ole aivan liian usein ajamista autolla, jonka arvo on kymmeniä tuhansia dollareita enemmän kuin vuosipalkani. Mutta kuten viime vuonna Asu suunnittelussa show (missä sain ajaa sähköä A3 e-tron), Audi oli jälleen siellä, antaen muutaman meistä ottamaan lippulaivaansa puhtaan diesel-sedanin 10 minuutin koekäyttöön Los Angelesin keskustan vilkkaiden kadujen ympäri ...
Joten miltä tuntuu istuessaan sisällä ja ajaessasi lähes 100 000 dollarin ajoneuvoa (koeajoneuvojamme tuli hieman yli 99 000 dollaria kaikilla lisätyillä vaihtoehdoilla)? Kuten potku takaisin lämpötilaan ohjattuun Eames-lepotuolaan ja ottomaaniin, joissa on kiehtova Bang & Olufsen -järjestelmä ja nopea Google-käyttöinen 3G-tietojärjestelmä, joka on aina käsivarren pituudessa.
Ylellinen Audi A8 L TDI on ylellisimpi sulka Audin osavaltion uusien TDI-puhtaiden dieselmoottoriajoneuvojen korkkiin, ja siinä on runsaasti ominaisuuksia, joita tämän kategorian huippuluokan ajoilta odottaa. Koeajomallimme oli varustettu automaattisella ilmastonsäädöllä, 22-suuntaisella lämmitettyllä ja tuuletetulla nahkaistimella, tehonsäätö / teleskooppiohjauspyörä, panoraama tehokattoikkuna (jaettu erillistä ohjausta varten etu- ja takaosasta), Google Earth -käyttöinen navigointijärjestelmä, jossa on Audi Connect -palvelut ja 3G-yhteys, B&O äänijärjestelmä, avaimeton sisäänkäynti ja käynnistys, peruutuskameran tuki, komeat pähkinäpuiset paneelit, harjattu alumiini sisustus, Bluetooth-liitäntä ja LED-ohjaamon valaistus kaikkialla.
Olen todennäköisesti unohtanut useita muita ominaisuuksia ja yksityiskohtia, mutta muistin enimmäkseen aseman aikana ja sen jälkeen kuinka täysin rentouttava ajaminen tämän unenomaisen suuren sedanin kanssa tuntui verrattuna vaatimattomammin varustetun Volkswagenini todellisuuteen Jetta TDI. Ohjaamomelu melkein puuttui moottorin päällekytkemisestä (avaimia ei tarvita); ei niin, että olen välttämättä huomannut, koska huomioni kiinnitti valinnaisten Bang & Olufsen -soittimien dramaattinen ilme, jotka tekivät tyylikäs ulkonäkö viivan jokaisesta kulmasta synkronoituna keskeisen viivakartan ja tietoikkunan kanssa ennen kuin edes aloitin koeajo.
En saanut tilaisuutta kuulla B&O-järjestelmää hyvältä, koska olin jo aivan hermostunut ajaessani niin kallista käärmettä serpenttiinin ja tungosta kadujen ympärille LA Convention Center, mutta järjestelmä on epäilemättä riittävä pitämään yhden äänenvaimennettuna sen 1400 wattia, 2 ampeeria, 19 kanavaa, 19 kaiutinta + subwoofer, Dolby Digital 5.1 bona fides.
Ja tehdäksesi kokemuksesta entistä ikimuistoisemman, Audi toisti ystävällisesti päälle valinnaisen ilmanvaihto- ja hierontajärjestelmän integroitu etuistuimiin, tarjoamalla rentouttavan kosketussoiton koko matkani ajan, joka ei kuitenkaan ollut häiritsevä aina tervetullut. Koska kuka ei tarvitse raivoa hierontaa, kun hän on kiinni moottoritiellä 401?
Ylellisen mukavuuden lisäksi A8 L TDI on varustettu turvallisuustekniikalla: kuljettajan avustuspaketti hyödyntää joukko antureita ympäri kaista-apuajoneuvo, mukautuva vakionopeussäädin, preognitiivinen varoitus- ja reagointijärjestelmä muiden ajoneuvojen takapäädyn estämiseksi, ajovalojen etäisyyden säätimen rinnalla, joka kytkeytyy GPS-järjestelmään niiden voimakkuuden ja etäisyyden muuttamiseksi reaktiivisesti liikenteen ja sijainti. Toivottavasti näemme, että monet näistä ennustavista älykkäistä ajotekniikoista nousevat muutaman seuraavan vuoden aikana alle 30 000 dollarin alueelle, kuten kaupunkiajo on parantunut huomattavasti, sillä tietäen, että digitaalisesti parannettu ohjaajasi voi olla tietoisempi kuin olet ennen aamukuppia kahvi.
EPA: n arvioitu mpg 24/36 on ainoa numero, jolla vuoden 2009 Jetta TDI myy parhaiten Audi A8 L: n tehokkaan puhtaan turboahdetun dieselmoottorin, arvioidut lukumäärät, joita epäilemättä voidaan parantaa tunnollisilla ajotavoilla (olen kyennyt nostamaan 55mpg moottoritieltä) roadtrips). Mutta kun vääntömomenttia tarvitaan, vankka askel kaasussa käskee V6 TDI -moottorin liikkumaan, mitä se tekee tottelevaimmin ja heti molemmat linjalta tai ajon aikana. Nurkkaaminen on varma, mutta tyylikäs tapa, jolla ylellisyyttä tarjoavaa ajoneuvoa odotetaan tekevän A8: sta yhtä hyvin kuin kantapään kaupunkimatkan kuin kykenevän rajat ylittävän ajomatkan.
En todellakaan ole 82 500 dollarin (varastossa) Audi A8 L: n kohdemarkkinat, mutta jopa 10 minuuttia ohjaamossaan ja pyöriensä ohjaamisessa ei voi, mutta jättää unelmoivat samppanjatoiveista ja kaviaariuhista… unelma, joka saa aikaan tunteen, joka on samanlainen kuin kävellä miljoonan dollarin avoimen talon läpi ja poistua pään ollessa täynnä mitä IFS”. Mutta mahdollisesti tärkeämpää, mitä sain nähdä, oli esikatselu monista älykkään tekniikan mukavuuksista ja turvallisuustekniikat aivan mutkan ympäri, mikä tekee lopulta tiensä vaatimattomampaan hintaan ajoneuvoja.
