Kun kaupunki vie epäluotettavat 4000-sarjan metroautonsa käytöstä - ne ovat olleet vaivanneet jarru-, ovi- ja käyttövoimaongelmat niiden käyttöönoton jälkeen 1990-luvun alkupuolella - Moore kertoi Washington Postille, että vanhat autot olisi uusittava romuttamisen sijasta.
"Emme tarvitse käyttövoimajärjestelmää, jos aiomme tehdä niistä paikallaan", Moore kertoi Postille. Jarrut eivät myöskään olisi ongelma, ja tosiasia on, että ne ovat melko rohkeasti rakennettuja. "Ne ovat erittäin mukava kotelo, joka on vesitiivis ja siinä on kauniit ikkunat."
Mooren muotoilu jakoi jokaisen metroauton kahteen 560 neliömetrin yhden makuuhuoneen huoneistoon, joissa jokaisessa on asennettu keittosyvennys ja kylpyhuone. Se on pienempi kuin keskimäärin asuntovaunu, mutta melko hyvän kokoinen yhden makuuhuoneen. Hän aikoo sijoittaa heidät vapaalle kaupunkialueelle talon osan kodittomista. Vaikka metro kertoi Postille, että he ovat avoimia kaikille vanhojen autojen kustannusneutraaleille ideoille, siihen saattaa liittyä joitain ongelmia, kuten joissakin autoissa olevan asbestin poistaminen.
Nämä ovat kuitenkin tyypillisemmin rakennettu antiikkisista vaunuista tai entisistä matkustaja-autoista, joissa on sisäänrakennetut ohjaamot - ne ovat viehättäviä, ja hostellin tapauksessa, jo tyyppi jo tehtävään. Metrovaunu puolestaan on enemmän tyhjää teräslevyä paremman tai huonomman puolen. Ja se tuskin herättää romantiikkaa pitkän matkan junamatka läpi maaseudun.
Silti on eräänlainen hieno idea, eikö niin? En kannata kaivamaan kaivattua potentiaalista asuntoa kodittomilta, vaan pienten talojen uuden innostumisen ja Koska vanhassa metroautossa asuu urbanite-luottoa, sinun on pohdittava, onko Moore täällä jotain - idea kuluttajien vetoomuksella, liian.
Jos se toteutettaisiin hyvin, mukaan lukien sijainti ja ympäristö - kenties neljä autoa, jotka ympäröivät pieniä neliöpihoja - eläisitkö uusitun metroauton?
