![Maida Vale myytävänä olevan mallin koti Janet Thurston - myytävänä julkkiskodit](/f/45a2be49ff7c879c69465275651140cc.jpg?crop=1xw:1xh;center,top&resize=480:*?width=100&height=100)
Pidätkö valitsemistamme tuotteista? Vain FYI, voimme ansaita rahaa tämän sivun linkkeistä.
Viime heinäkuussa, perjantaina iltapäivällä, Frank Gehry laskeutui Barnstablen kunnalliselle lentokentälle Kap Codissa poikansa Alejandron ja hänen ystävänsä Bobby Shriverin seurassa. Ryhmä ajoi suoraan Kennedy-yhdistelmään Hyannis-satamaan, ja arkkitehti näki hänet ensin, ankkuroituneen hiukan merelle.
Joukko oli kokoontunut, koska kuten Gehry sanoo, "Hyannis Port on todellinen purjehdusyhteisö", ja koska Foggy, jonka nimi (perustuu lyhenteeseen Frank Owen Gehrylle) oli etsattu Gehryn vinoviivaan perässä, on kaltevuus kuin ei muut. Muodostunut perinteisestä lehtikuusta, mutta painollinen titaanilla ja lasihilalla, joka kimaltelee kuin kalojen koulu, hän näytti skitsofreeniseltä, menneisyyden ja tulevaisuuden hybrideltä.
Gehry nousi puhallettavaan tarjoukseen (siinä oli punaisia istuimia, jotka vastasivat Foggyn kohoavaa 105-jalan mastoa) ja suuntasivat ulos Kennedysin ja Shriversin parven mukana. "Olin erittäin ylpeä", hän sanoisi myöhemmin. Lähes 87 vuotta vanha (syntymäaika on 2.8.29, se on veneen purjeissa oleva numero), hän oli tietyssä mielessä viettänyt koko elämänsä tänne saapumalla.
Gehry on innokas purjehtija, ja purjehdus kertoo paljon hänen tunnetuimmasta työstään - ajattele Guggenheim Museum Bilbao, New Yorkin IAC-rakennus, ja viimeksi Louis Vuitton -säätiö Pariisi. Vasta hiljattain hän ryhtyi ensimmäiseen purjevenesuunnitteluunsa.
TODD EBERLE
"Minulla ei ole koskaan ollut resursseja aikaisemmin, ja kun olen tehnyt, olin kiireinen tekemään rakennuksiani", hän sanoo. Vuonna 2008 Gehry huomasi kuitenkin olevansa ajatellut veneen suunnittelusta. Hän omistaa lasikuitukotelon Beneteau First 44.7 (nimeltään uudelleen Foggy 1), jota hän pitää Marina del Reyssä, Kalifornia, ja purjehtii sunnuntaina iltapäivisin, usein arkkitehdin Greg Lynnin kanssa. Molempien miesten vaimoilla on taipumus pysyä maalla. (Lynnillä oli jopa vene, jonka nimi oli Tyttöystävä.) Entä jos Gehry ihmetteli, hän voisi suunnitella veneen, joka olisi sekä allekirjoituskappale että houkutus vaimokseen Bertaan?
Hän mainitsi idean kehittäjälle Richard Cohenille. Myös merimies, Cohen oli halunnut rakentaa suuren kilpaveneen. Suostuttuaan työskentelemään yhdessä, kaksi vanhaa ystävää toi mukanaan argentiinalaisen merivoimien arkkitehdin Germán Frersin, joka on tunnettu suunnittelemaan joitain maailman tyylikkäimmistä nopeista purjeveneistä.
TODD EBERLE
"Älä anna minun mennä liian hulluksi", Gehry kertoi Frersille. "Veneen on toimittava." Ohjeiden mukaan Frers työnsi takaisin Gehryn suunnitelmaan, että aluksella olisi litteä, kaapeloimaton kansi, mikä johti kaarevan "kruunun" valintaan.
Rungon vuorauksen materiaalin valinnassa Gehry ja Frers kuitenkin ajautuivat toisistaan. Frers oli aina kiinnittänyt huomiota nopeuteen, hiilikuitua, kevyttä, haurasta materiaalia, jota yleensä käytetään kilpaveneisiin. Mutta Gehry halusi linjata veneen puulla, osittain "veneopiskelun" vuoksi, osittain siksi, että hän yksinkertaisesti rakastaa puuta. Frers sai uppoamisen tunteen kuultuaan tämän, koska puu lisää painoa ilman toimintoa. "Luulin melkein toivon, että projekti saadaan aikaan", hän sanoo.
TODD EBERLE
Mutta vuonna 2012 Cohen (joka on täydellinen paljastaminen, olen merkittävä muutenkin) löysi mahdollisen kompromissin: rakenna paitsi veneen osa puulla, että koko asia. Hän otti yhteyttä Brooklinin venelaituriin Maineen, pieneen leikkaukseen, joka on tunnettu puusepänteollisuudestaan ja sen suunnittelusta. Yksi sen erikoisuuksista on "kylmämuovaus", moderni prosessi, joka käsittää puun kerrostamisen korkean teknologian ytimen ympärille ja tuottaa kevyemmän, vahvemman ja kestävämmän veneen kuin perinteinen lankku.
Steve White, 61, venetelakan toisen sukupolven omistaja (ja E.B. Whitein pojanpoika) oli innostunut työskennellä Frersin kanssa, mutta mukana oli muu kuin veneenrakentaja arkkitehti Gehryn arvostuksesta pelottava. Ja sitten hän vastaanotti Gehryn piirustukset kannen ja perän hilaikkunoista.
TODD EBERLE
"Outo", oli hänen reaktio. Titaanin kaltaisen materiaalien vapaan käytön lisäksi, josta harvoilla veneen suunnittelijoilla on kokemusta ", jokaisen tuotteen takana oli tarina vene - jokainen kiinnitys, ovenkahva ja suihkupää. "Ja oli huolta siitä, että jotkut epätavanomaisista elementeistä voisivat tehdä enemmän kuin vain hidastaa jahtia alas.
"Lasi varastaa suuren osan rungon lujuudesta", White sanoo, vertaamalla Foggyn ikkunoita "putken reikiin". Jotta voidaan nähdä, pystyivätkö he kestämään aaltopainetta, hän ja hänen tiiminsä veivät näytepaneeleja Oronon Mainen yliopiston teknologialaboratorioon, missä ne huuhtelivat portaaleja hydraulisesti, kunnes mursi. (Ikkunat osoittautuivat turvallisiksi.)
Gehry, hänen poikansa Samin ja kolmiulotteisen tulostimen avustamana, "hauskanpitoa" pelaamalla Foggyn suunnittelulla heti löytäneensä, tai pikemminkin kirjoitettu, veneen "kieli". "Tällaisessa veneessä on kyse romantiikasta ja romanttisista kohtaamisista", arkkitehti sanoo. Fantasian ytimessä on jahtien salonki, jonka pehmeisiin kalusteisiin sisältyy psykedeelisesti värikäs matto, jonka on luonut Joyce Shin, Gehryn tytär. Se sisältää myös lampaannahkaiset sohvat Uudesta-Seelannista, jotka muuttivat tilaksi jotain Austin Powers -tyylisen lairin ja diskon välissä.
TODD EBERLE
Oudon todella. Ja kuitenkin, liittyessään Gehryyn Hyannisin satamassa ja menneen kyytiin, Frers ja myöhemmin White saivat saman reaktion. "Se toimii", molemmat miehet sanoivat huomattavasti helpottuneena.
Se toimi myös seuraavana viikonloppuna, kun Cohen ja miehistö testasivat Foggya kilpailussa. Riisuttu binnakleista, bugspritistä ja kaikesta tarpeettomasta painosta (jopa psykedeelinen matto) ja varustettu mustalla hiilikuituradalla purjehtii, Foggy suuntasi Martan viinitarhaan ja kelloili viimeisen kesän nopeimman ajan 52 mailin ympäri saarta. rotu.
TODD EBERLE
Seuraavaksi Gehry ja Cohen suunnittelevat veneen kuljettamista Miamiin, Kuubaan ja Panamaan, missä Gehry vierailee äskettäin valmistuneessa Museo de la Biodiversidad, matkan ajoittaminen samaan aikaan Panaman kanavan kolmannen sarjan historiallisen avaamisen kanssa lukot. (Se on erityinen vierailu: Berta Gehry on panamanilainen, ja gehrien ei ole vielä käynyt kiitetyssä museossa.) Sitten kanavan kulkiessaan se päästä Costa Ricalle, Baja Kaliforniaan (toisen Gehry-rakennuksen sivusto), ja Marina del Reyn satamaan, missä hän aikoo kilpailla Foggyan sunnuntaina iltapäivisin.
Ja sitten?
"Teemme avaruusaluksen", Gehry sanoo.
alkaen:Kaupunki ja maa Yhdysvallat